Провідний європейський лоу-кост авіаперевізник Ryanair висуває Державному підприємству "Міжнародний аеропорт "Бориспіль" вимоги, за яких він полетить до Києва, але які не відповідають українському законодавству, констатував голова аеропорту Павло Рябікін під час прес-конференції в Києві в понеділок.

"Перше: вони вимагають, щоб спірні питання вирішувалися в Лондонському арбітражі із застосуванням лондонського права. Ми ж наполягаємо, що питання мають вирішуватися в судовому порядку в українських інстанціях", - сказав він.

Крім того, П.Рябікін навів низку ультимативних вимог перевізника, що не відповідають українському законодавству. Серед них безкоштовна аеронавігація, стійкі реєстрації, стоянки таксі, площі під рекламу, офіси продажу квитків, вимоги про 60 днів кредитування з боку аеропорту та виплата їм 35% прибутку від діяльності магазинів безмитної торгівлі (duty free), закріплення пасажирського збору в сумі $7,5 на п’ять років

"Ми обумовлюємо таке зниження пасажирського збору приростом пасажиропотоку в 150 тис. людей на рік, а Ryanair сьогодні наполягає на тому, що він просто забезпечує 150 тис. пасажирів, а ми гарантуємо йому збір в $7,5. У цьому ми не можемо зійтися, тому що давали таку суму збору з урахуванням зниження показників і розуміючи, що ми якимсь чином субсидуємо це, але сподіваємося на зростання пасажиропотоку. Перевізник не гарантує зростання, відповідно ми не можемо гарантувати фіксовану знижку", - сказав голова аеропорту.

Наступне питання, в якому аеропорт і перевізник наразі не дійшли компромісу, полягає в порядку нарахування цієї знижки.

"У нас, у нормативних документах, один збір пов'язаний з пасажиром, інший зі зльотом-посадкою, нараховується він залежно від ваги судна і кількості пасажирів. Тобто за максимально повного завантаження судна збір може бути менший ніж $7,5, а якщо літак летить напівпорожній, то ця сума перевищуватиме $7,5, ми можемо рахувати лише так. Це визначено наказом міністерства, і ця позиція не влаштовує наших партнерів через те, що вони вимагають фіксований збір", - додав П.Рябікін.

Підбиваючи підсумки, він зазначив, що ціна в 360 млн грн, на яку пішов "Бориспіль" (орієнтовна сума недоотриманих доходів від знижок, які аеропорт готовий надати перевізнику, - ІФ), приводить до очікування, що перевізник піде назустріч аеропорту.

"Він щоразу говорить, що ми для нього 0,2% обсягу, а ми хочемо сказати, що великий перевізник - це знаково і важливо, але за обіцяних ним показників це усього лише 1,5% пасажироптоку й усього лише 0,5% наших доходів", - зазначив голова аеропорту, додавши, що контракт має бути взаємовигідним, і на таких умовах аеропорт готовий його підписати.

Раніше повідомлялося, що Ryanair заявив про намір у 2017 році запустити рейси за чотирма напрямками з Києва та сімома зі Львова.

За словами комерційного директора компанії Девіда О'Браєна, з Києва буде запущено рейси до Ейндговена, Лондона, Манчестера і Стокгольма. Загалом планується 15 рейсів тиждень на зазначених напрямках. Зі Львова Ryanair полетить до Лондона, Ейндговена, Берліна та Меммінгена, Кракова, Вроцлава, Будапешта.

Як зазначав Д.О'Браєн, рейси зі Львова в Ейндговена, Лондона, Берліна, Будапешта та Меммінгена здійснюватимуться двічі на тиждень, до Кракова та Вроцлава - тричі на тиждень. Рейси з Києва до Ейндговена і Манчестера виконуватимуться тричі на тиждень, Стокгольма - чотири, Лондона - п'ять разів на тиждень. Загалом компанія має намір перевозити з Києва та Львова по 250 тис. пасажирів щороку.

Україна стане 34-ю країною в мережі компанії.

Міжнародний аеропорт "Бориспіль" є найбільшим в Україні із загальною площею близько 1 тис. га. Має дві злітно-посадкові смуги: одну - завдовжки 4 тис. м, завширшки 60 м, другу - завдовжки 3,500 тис. м, завширшки 63 м. На його території розташовані чотири пасажирські термінали і поштово-вантажний комплекс.