Держпідприємство "Антонов" в 2021 році має намір вийти на фінальну стадію, з точки зору випробувань і сертифікації, створення нової конфігурації середнього транспортного літака АН-178 - без російських комплектуючих, повідомив президент ДП Олександр Лось в інтерв'ю "Економічній правді".

"З 1 січня 2023, паралельно напрацьовуючи фінансову складову, ринки, і обробивши держзамовлення від українських компаній, ми повинні виходити на темп 12 літаків АН-178 на рік", - сказав він.

"Це те, як ми бачимо з потенційного маркетингового аналізу, що потрібно державним органам України і відповідає тим намірам, про які ми чуємо від наших потенційних замовників", - додав президент ДП.

Лось пояснив, що через залежність від російських комплектуючих, яка історично існувала, Ан-178 - єдине найближче підготовлене серійне виробництво на сьогодні. "Слідом за ним послідує пасажирський Ан-158, оскільки вони споріднені з обладнання. Також ми приступаємо до роботи над літаком, який має робочу назву Ан-188", - зазначив президент "Антонова".

За його словами, зараз у цехах серійного виробництва "Антонов" на різних стадіях готовності перебувають три літаки Ан-148 і 10 Ан-158.

Президент ДП повідомив, що наразі робота "Антонова" ускладнена коронавірусом, однак намічені плани виконуються. "Тільки я намагався підвищувати чисельність співробітників, що працюють на робочих місцях, відразу зростала кількість хворих", - розповів Лось, додавши, що коронавірусом перехворів головний інженер підприємства.

ДП "Антонов" у 2019 році скоротило чистий прибуток в 3,5 раза - до 447,98 млн грн, виручка впала на 33,1% - до 5 млрд 998,66 млн грн.

У першому півріччі цього року виручка ДП збільшилася на 7,3% - до 3 млрд 524,09 млн грн, а чистий прибуток скоротився на 8,1% - до 340,06 млн грн.

За словами Лося, близько 80% доходів держпідприємство отримує від "Авіаліній "Антонова", з парку якого вантажні перевезення здійснюють сім літаків Ан-124-100 і його модифікацій (вантажопідйомність 150 тонн), Ан-225 (250 тонн) і Ан-22А (60 тонн).