Україна з 14 квітня 2015 року вдвічі знизила розмір спеціальних мит на імпорт легкових автомобілів із бензиновими двигунами, які тепер становлять 2,15% для авто з двигуном об'ємом 1-1,5 л та 4,32% для авто з двигуном 1,5-2,2 л.

Це випливає з оприлюдненого 28 березня 2014 року рішення Міжвідомчої комісії з міжнародної торгівлі (МКМТ) від 12 лютого того самого року, згідно з яким з 14 квітня 2014 р. первинний розмір ввізного мита для таких автомобілів у розмірі 6,46% та 12,95% після року застосування було знижено на третину - до 4,31% та 8,63% відповідно.

Цим самим рішенням було встановлено, що через рік застосування такого розміру спецмит вони знижуються ще вдвічі.

Мита знижуються у рамках законодавчих вимог щодо лібералізації спеціальних заходів після року їх застосування.

Як повідомлялося, МКМТ 14 березня 2013 року оприлюднила ухвалене ще у квітні 2012 року рішення про введення спеціальних мит на імпорт до країни нових легкових автомобілів з об'ємом двигуна 1000-1500 куб. см у розмірі 6,46% та 1500-2200 куб. см - 12,95% незалежно від країни походження та експорту.

Рішення було ухвалено після проведеного розслідування за ініціативою українських автовиробників.

Наприкінці жовтня 2013 року Японія ініціювала консультації з Україною щодо введених обмежень імпорту авто, до яких приєдналися ЄС та Росія.

За оцінкою експертів, спецмита значно змінили розстановку сил на українському ринку і переформатували попит на автомобілі з дизельними двигунами.

Водночас автовиробники зазначали, що введення спецмит поліпшило критичну ситуацію в автопромисловості, дало змогу завантажити потужності й розпочати виробництво нових моделей автомобілів.

Автоімпортери у зв'язку з різким скороченням ринку нових легкових автомобілів, зокрема через девальвацію національної валюти, нестабільну політичну та економічну ситуацію, ініціюють повне скасування спеціального мита.