Проект Генерального плану Києва передбачає спорудження зовнішнього залізничного обходу від Ніжинського до Коростенського напрямків для пропуску транзитних вантажних потоків, якими нині перенасичений столичний вузол залізничного транспорту.

Як повідомила прес-служба Київської міськдержадміністрації з посиланням на комунальну організацію "Київгенплан" у середу, серед основних заходів розвитку залізничного вузла намічено:

- будівництво залізничної розв'язки в різних рівнях у районі зупинного пункту Лівий Берег;

- спорудження додаткових головних колій на ділянках: Київ-Деміївський - Дарниця, Жуляни - Глеваха, Київ - Миронівка;

- закриття 66 малодіяльних під'їзних колій на 10 вантажних станціях;

- створення трьох транспортно-складських комплексів: у районі с. Кожухівка Васильківського району, с. Калинівка Броварського району, м. Українка в комплексі з новими вантажними районами річкового порту;

- закриття вантажних станцій і дворів Київ-Товарний, Київ-Дніпровський, вантажного двору Київ-Почайна, вантажної роботи на ст. Київ-Пасажирський, сортувальної роботи на ст. Дарниця.

Як повідомлялося, проект Генерального плану Києва також передбачає будівництво двох нових автовокзалів на виїздах із Києва, а також припинення експлуатації Центрального автовокзалу.