Интерфакс-Украина
11:31 08.09.2025

Объем индийского дизтоплива на рынке не превышает 10% - директор А-95

2 мин читать
Объем индийского дизтоплива на рынке не превышает 10% - директор А-95
Фото: depositphotos

Объемы дизельного топлива индийского производства на внутреннем рынке не превышают 10%, несмотря на преувеличенные оценки, которые сейчас циркулируют в обществе, сообщил директор консалтинговой компании А-95 Сергей Куюн.

"Несется измена о поставках индийского дизтоплива. Как почитаешь, то чуть ли не утопаем в нем. На самом же деле целых 10% рынка!" - написал он в Фейсбуке.

По словам Куюна, определенный всплеск в поставках индийского продукта (до 14%) наблюдался в июле этого года. "Потому что в июне нам разбили окончательно Кременчугский НПЗ (...) Поэтому и побежал рынок скупать то, что было. А была как раз Индия. Не мы ее везем, везут международные трейдеры в Турцию и Румынию, мы же покупаем уже то, что есть", - отметил он.

По информации директора А-95, определенная партия индийского дизеля во время июльского всплеска спроса на него поступила даже на предприятия, подчиненные Министерству обороны Украины, и причиной тому стала закупка госпредприятием "Государственный оператор тыла" (ГОТ) топлива по советским стандартам. В частности, одним из требований ГОТ к дизелю является температура вспышки 62 градуса, тогда как в Европе этот показатель вообще не нормируется, а обычно составляет 55 градусов.

Дизтопливо с температурой вспышки 62 градуса производит для Украины польский Orlen, а также производил Кременчугский НПЗ. "И надо же такому случиться, что когда нам разбили завод, взять "советское" топливо стало негде. И тут появляется Индия с нужной характеристикой! Даже больше 62, все как любит МО и ГОТ! Это же нужно для корабельного топлива, у нас же куча кораблей", - пояснил Куюн.

Он отметил, что Индия, как и Словакия, Венгрия и Турция, являются странами, которые импортируют российское сырье и нефтепродукты. При этом они импортируют продукцию из других направлений, и все сертификаты на дизель при импорте в Украину имеют отдельное примечание "Произведено не из российской нефти".

"Мы являемся неотъемлемой частью европейского энергетического рынка и покупаем то, что Европа. Покупать другое мы не можем, потому что не имеем собственных морских портов", - добавил эксперт.

По его мнению, Западу для усиления давления на РФ надо переходить от слов к делу, а именно - начать контролировать выполнение собственных санкций, а не угрожать новыми, которые без контроля снова не заработают.

"Надо физически тормозить "теневой" флот, который ходит по европейским морям без страхования, техосмотров и т.д.", - подчеркнул директор А-95.

ЕЩЕ ПО ТЕМЕ:

ПОСЛЕДНЕЕ

Требования к рейтингам финнадежности перестраховщиков-нерезидентов не применяются при заключении договоров страхования военных рисков - НБУ

ГНС во ІІ кв. фиксирует снижение на 40% количества предприятий, декларирующих низкие выручки

Минобразования просит предусмотреть еще 35 млн грн на Фонд президента по поддержке образования, науки и спорта в проекте госбюджета-2026

Социальный комитет Рады рекомендует предусмотреть прожиточный минимум в 8,2 тыс. грн и минимальную зарплату в 9,7 тыс. грн в 2026 г.

Непогода частично обесточила 27 населенных пунктов в Одесской области

Хозсуд Киева по заявлению Минэнерго запретил регистрировать изменения правления "Укрэнерго" по решению набсовета

Ассоциация прифронтовых городов призывает Кабмин и Раду учесть их предложения в госбюджет-2026

Финкомитет Рады снова рекомендовал законопроект о НУР ко 2-му чтению - Гетманцев

РФ нанесла удары по энергообъектам в Черниговской области, есть отключения

Киев в течение года хочет закупить 40 односекционных троллейбусов за 1 млрд грн

РЕКЛАМА
РЕКЛАМА

UKR.NET- новини з усієї України

РЕКЛАМА