Украинский предприниматель, член Комитета по логистике Европейской бизнес-ассоциации (ЕБА) Юрий Щуклин заявил о желании бесплатно передать Еврокомиссии в пользование новую технологию и информационную систему взаимодействия и обеспечения сквозного ответственного планирования и контроля перевозок. Эта технология и система позволяет прозрачно и открыто планировать бизнес-процессы с украинским зерновым экспортом всеми привлеченными участниками логистической цепочки: операторами железнодорожных перевозок, вагонных парков, элеваторов, портами и другими бизнесами Украины и стран ЕС. Об этом он заявил на пресс-конференции в агентстве "Интерфакс-Украина" в пятницу.

"Моя команда работала над этой системой в течение четырех последних лет. Эта система представляет собой среду, где любые участники – бизнесы, государственные органы, взаимодействуют между собой не на уровне чиновников и менеджеров, а на уровне автоматизированных систем этих предприятий и организаций. Когда в систему вносятся данные, они становятся доступны всем сопричастным участникам процесса и исполнителям. Система позволяет распределить ресурсы участников таким образом, чтобы не было перегрузки, чтобы было видно заранее в каком участке логистической цепочки может возникнуть напряжение и своевременно отреагировать, чтобы его не было.

Присоединиться к системе может любой желающий и видеть ресурсы партнеров, контрактовать, заказывать и предоставлять свои ресурсы другим участникам. То есть у каждого участника есть свое желание: продать, купить, перевезти, предоставить услуги. Эта система позволяет стыковывать эти желания и гармонизировать события в пространстве, времени и всех других измерениях. Чтобы она заработала, нужна, прежде всего, политическая воля. Потому что необходимо взаимодействие между предприятиями, правительствами и их юрисдикциями. А я хочу внести свой вклад в евроинтеграцию Украины. Именно поэтому он решил подарить систему и технологию Европейской комиссии. Я бесплатно передаю эту систему и настрою ее", – отметил Юрий Щуклин.

Юрий Щуклин акцентировал, что созданная его командой технология и система дает возможность объективно оценить потенциал европейских коридоров солидарности "Украина-ЕС" в его динамике и поможет устранить условия, вызвавшие эмбарго на украинскую аграрную продукцию.

"Чтобы европейские политики поняли, что им дают наши грузы и в частности, наше зерно, это надо как-то вычислить: какие приносят деньги, которые дают нагрузку на инфраструктуру и потребительские рынки. Этот инструмент позволит контролировать количество грузов на входе и выходе из Евросоюза: какая доля из них оседает и как влияет на устоявшиеся рынки, замещает она чьи-то производственные мощности или нет. Европейцы защищают свой рынок якобы от демпинга украинских товаров, но не видят, сколько денег они теряют, закрывая рынки - возможно, в разы больше. большие средства за услуги перевозки, перевалки и польская железная дорога PKP, LHS, другие железные дороги, частные операторы, порты – все получают дополнительный доход", - аргументировал Юрий Щуклин.

Система позволит отделить транзитные грузы от непосредственного импорта в сопредельные европейские страны, синхронизировать взаимодействие бизнесов и государственных структур и оценивать в режиме реального времени влияние грузов на загруженность инфраструктур и потребительские рынки. В нее обязательно должны быть вовлечены государственные структуры: таможня, все контролирующие службы, инспекции и т.д.

"Этот инструмент позволит бизнесам развиваться, заключать контракты, планировать работу, не доходя до "красных линий", которыми могут быть как внедренные правительствами зерновые квоты, так и слоты европейских железных дорог и мощности хранения и портовой перевалки. То, что можно отследить и оцифровать , то и можно улучшить: предварительно регулировать нагрузку или создавать новые инфраструктурные объекты в тех узких местах логистики, где есть реальный спрос”, - подчеркнул член Комитета по логистике ЕБА.