Твердження аеропорту "Бориспіль" про можливі втрати у разі виконання вимог авіакомпанії Ryanair не мають підстав і зроблені менеджментом аеропорту, що складається з вихідців із компаній "АероСвіт" і "Міжнародні авіалінії України", заявив міністр інфраструктури України Володимир Омелян на прес -конференції в Києві в п'ятницю.

Він зазначив, що дії цього менеджменту спрямовані на відмову від підписання контракту з лоу-костом і дотування лише однієї компанії.

"Це було зроблено спеціально з однією метою, щоб поставити хрест на договорі з Ryanair", - констатував міністр.

Міністр також наголосив, що може з упевненістю стверджувати про те, що, на жаль, аеропорт "Бориспіль" разом із базовим перевізником (МАУ - ІФ) від початку фактично блокував переговори з компанією Ryanair, не бажаючи розвитку конкуренції і зберігаючи монопольне становище.

"За збігом обставин майже весь менеджмент "Борисполя"- це колишні вихідці з МАУ і "Аеросвіту", які самостійно малюють збитки, доходи, вигідно чи не вигідно. Я вважаю, що таким чином державу вводять в оману, таким чином, з кишень платників податків витягують кошти і фактично дотують перевезення для однієї компанії. Це несправедливо", - заявив В.Омелян.

У підсумку міністр розцінив заяви аеропорту про можливі втрати у разі початку роботи Ryanair як спекуляції.

"Вони ґрунтуються виключно на припущеннях, які зробили колишні менеджери компаній МАУ і "Аеросвіт". З такою ж ймовірністю я можу стверджувати, що компанію МАУ чекає та ж доля, що і ПриватБанк, - як ви знаєте, власники пов'язані, - але я не роблю цього. я не кажу про те, у скільки обходиться авіакомпанія МАУ державному бюджету, я говорю про те, що на ринку має бути вільна конкуренція і якісний продукт для громадян", - резюмував В.Омелян.

Як повідомлялося, Ryanair 10 липня оголосив про скасування запланованого виходу на ринок України після того, як аеропорт "Бориспіль" порушив угоду, досягнуту в березні цього року в Мінінфраструктури з посадовими особами аеропорту і його нинішнім генеральним директором Павлом Рябікіним.

За словами головного комерційного директор (CCO) Ryanair Девіда О'Браєна (David O'Brien), "Бориспіль" обрав захист авіакомпаній з високими тарифами, зокрема й "Міжнародні авіалінії України" (МАУ), це позбавляє українських споживачів і гостей країни доступу до низьких тарифів в Європі і широкої мережі маршрутів.

При цьому він висловив жаль, що аеропорт Львова став жертвою рішення "Борисполя".

Авіакомпанія запропонувала клієнтам, які вже купили квитки на оголошені рейси з/до України, написати листи для повернення грошей.

За словами П.Рябікіна, Ryanair висуває до "Борисполя" вимоги щодо польотів до Києва, які не відповідають українському законодавству: безкоштовна аеронавігація, стійки реєстрації, стоянки таксі, площі під рекламу, офіси продажу квитків, вимоги про 60 днів кредитування з боку аеропорту і виплата 35% прибутку від діяльності магазинів безмитної торгівлі, закріплення пасажирського збору в сумі $7,5 на п'ять років.

Він заявив, що не має наміру підписувати договір із Ryanair, доки не будуть зняті всі розбіжності в пунктах договору.

Таку позицію різко розкритикував міністр інфраструктури Володимир Омелян, який укотре висловив припущення, що перешкоди приходу Ryanair до України пов'язані з небажанням відкритої конкуренції з боку МАУ, яка заборгувала бюджету близько 400 млн грн

Міністр звинуватив главу "Борисполя" в розголошенні конфіденційних умов договору.

В.Омелян заявляв про намір винести на засідання уряду 12 липня подання про звільнення генерального директора "Борисполя".

Пізніше прем'єр-міністр України Володимир Гройсман доручив залучити Національне антикорупційне бюро України до оцінки переговорного процесу з Ryanair про польоти до України щодо дотримання вітчизняного законодавства і заявив про необхідність відновлення цих переговорів.